13 Novembre 2015

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13 Novembre 2015 - Parigi

Pubblicato da SanBen53 sabato, novembre 14, 2015

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Sui limiti delle CURVE ISOFONICHE (del Rumore Aeroportuale) oggi faccio il PARAGNOSTA... prima che i "Catulliani" ci propinano delle curve STRIMINZITE

Se per caso vi collegate al sito del Ministero dell'Ambiente e poi scaricate il Decreto di Compatibilità Ambientale dell'Aeroporto di Orio al Serio (BG) nelle righe immediatamente al PARERE POSITIVO del procedimento di Valutazione di Impatto Ambientale , per quanto riguarda la componente " rumore aeroportuale " potete leggere questo: . Non ricopio il testo, cliccate sulle immagini e leggete tutte le prescrizioni come qui scritte ed immaginate i diritti che avreste - a spese dell'aeroporto - se la vostra casa fosse ubicata all'interno delle ZONE A-B-C del Piano di Risanamento Acustico di quell'Aeroporto? . . Dopo questa breve premessa, diamo un'occhiata al Piano di Risanamento Acustico dell'Aeroporto Catullo... che ovviamente " è MANCANTE" ... come altresì "è MANCANTE" il Decreto di Compatibilità Ambientale per l'Aeroporto di Verona in quanto... mai sottoposto a Valutazione di Impatto Ambientale. L'unico documento pu

Spendere 2.7 milioni di euro per la INUTILE Variante di Via dell'Artigianato quando per risolvere il problema sarebbe bastato una rotonda lo posso ricordare?

Oggi all'Albo Pretorio del Comune sono stati pubblicati i documenti relativi ai LAVORI DI REALIZZAZIONE DELLA STRADA DI VARIANTE VIA ARTIGIANATO-AEROPORTO NELLA FRAZIONE DI CASELLE – APPROVAZIONE PROGETTO ESECUTIVO ". E pur non avendo visto tutti i 170 documenti pubblicati, io resto della mia idea perchè... spendere 2.7 milioni di euro per la INUTILE Variante di Via dell'Artigianato ... è una follia pura che non risolverà il problema di attraversamento di Caselle (hanno solo spostato di 200 metri il traffico) quando per risolvere il problema dell'attuale STOP... sarebbe bastato una rotonda. Spendono 2,7 milioni di euro PER NIENTE in quanto il traffico proveniente da Sommacampagna e diretto all'ingresso della Tangenziale Ovest di Verona - e che entra in Caselle - viene spostato di 200 metri e le auto continueranno ad utilizzare Via Verona e poi Via Ciro Ferrari (quando sarà completata). Comunque se qualcuno vuole prendere visione del Progetto Esecutivo , qui ci so

ATTENZIONE - ATTENZIONE - OGGI IMMAGINI CHE POTREBBERO DISTURBARTI. Relativamente alle problematiche ambientali che impattano su Caselle, se c'è una ferita aperta (Autostrada A4)... prima di creare altre ferite (Centro Commerciale)... prima bisogna risanare tutte le ferite e le infezioni ambientali esistenti?

Il messaggio di oggi inizia con questo avviso: " ATTENZIONE - ATTENZIONE - OGGI IMMAGINI CHE POTREBBERO DISTURBARTI " . perchè le immagini che oggi utilizzerò per scrivere alcune considerazioni relative alla situazione di Caselle... potrebbero disturbarti. . Ancora una volta - ma come già altre volte - oggi ritorno a scrivere delle considerazioni relativamente alle problematiche ambientali che impattano su Caselle , perchè se c'è una ferita aperta (Autostrada A4, a cui va sommato tutto l'altro inquinamento generato dall'Aeroporto, Dall'Interporto, dall'A22, ecc, ecc)... parrebbe essere evidente che prima di creare altre ferite (tipo la TAV, la 3^ Corsia dell'A22 e ora anche il nuovo Centro Commerciale)... prima bisognerebbe risanare tutte le ferite ed eliminare anche tutte le infezioni ambientali esistenti di Caselle, al fine di poter per migliorare la qualità della vita della nostra popolazione. . . Questa, come sopra riprod

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